夜间AEB极限测试，问界M5智驾版以出色主动安全完成通关
一直以来，问界M5智驾版被称为“智能驾驶天花板”，作为首款搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，其凭借软硬件融合等诸多优势，在“鬼探头”等各类场景下均表现出强大的主动安全能力，可谓广受赞誉。
而在近日，汽车之家针对AEB主动安全展开的测试中，问界M5智驾版和理想L7 Max两款车被选中参赛。此次测试，通过侧翻车、识别异形障碍物刹停、两轮车横穿、车对行人和鬼探头五大场景来展现两款车的真实表现，验证其主动安全能力。具体表现如何，我们接着往下看。
夜间AEB极限测试，问界M5智驾版表现亮眼
在侧翻车场景AEB测试环节，问界M5智驾版无论在识别、声光预警，还是紧急制动和避免碰撞方面都表现更好，并且即使在80km/h车速下，依然能够稳稳刹停。反观理想L7 Max，不仅没法达到这个成绩，哪怕是在30km/h速度下，都难以通过测试。
针对日常驾驶中突然出现的摩托车、电动自行车，本次测试也设置了两轮车横穿场景，问界M5智驾版在70km/h的驾驶速度中，完全能够主动识别摩托车并进行紧急制动，避免碰撞，而理想L7 Max则止步于40km/h。
至于令无数老司机直呼头疼的“鬼探头”，也是此次测试的重头戏。所谓“鬼探头”，就是在行车过程中，前方有车辆或障碍物阻挡视线，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人，因为事发突然，驾驶员在意识到危险时可能已经来不及采取刹车措施，导致事故发生。如果是在夜晚强眩光情况下，事故率更是会成倍地增长，令人追悔莫及。
本次测试分为“成人鬼探头”和“儿童鬼探头”，其中，在成人鬼探头测试场景，问界M5智驾版在70km/h的速度下能实现完美刹停；相较之下，理想L7 Max在40km/h的速度下虽然能挑战成功，可是在50km/h挑战中就已经败北。
看到这里，相信大家已经对问界M5智驾版强大的AEB主动安全实力有了初步的认知，那么，这款车能够超越理想L7 Max，具有如此优异表现的深层原因是什么呢？
不惧复杂场景，问界M5智驾版自有妙计
作为“智能驾驶天花板”，问界M5智驾版能够在各种场景下提供智能安全的人驾体验，是因为它搭载了HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。同时，该车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，让整车有360度无死角的感知系统，就如同一个经验丰富的老司机，能轻松应对行驶途中遇到的”鬼探头”“摩托车”等情况，实现精准的预测、判断并及时制动，让行车变得非常安全。
同时，得益于“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案，问界M5智驾版不惧光线不足，能够处理各种复杂场景。并且，其具有更可靠的感知及定位能力，除可以精准识别车辆、行人、红绿灯等“白名单”物体之外，对本次测试中的侧翻车、石头等异形障碍物同样可以识别，并实现紧急刹停避险，避免事故发生。
更值一提的是，得益于领先行业的多传感器融合感知系统，问界M5智驾版不仅识别范围“远”，而且“广”。远可达约200m的探测距离，广可有120°的预判视野，确保智能驾驶系统的前瞻性能和视觉广度。再结合华为业界首创GOD网络，即使驾驶员是深夜行驶，问界M5智驾版依然表现出了优秀的主动安全能力，在及时识别纸箱、三角牌等异形障碍物的同时，还能精准识别鬼探头并进行紧急刹停避险，避免事故的发生。
声明：本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问，请与有关方核实，文章观点非本网观点，仅供读者参考。
